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国内首台合资紧凑级纯电SUV 亲身体验福特领界EV

由于大趋势,新能源汽车逐渐成为每个人买车的新主题,尤其是在一些汽车数量有限的城市。购买纯电动汽车已经成为摆脱指标、牌照限制和数量限制的唯一解决方案。然而,目前市场上基本上只有特斯拉和独立品牌的纯电动产品。一个太贵,另一个担心质量。市场上很少有合资新能源汽车。今年8月25日,福特的领先电动车正式上市,成为中国首家合资紧凑型纯电动suv。那么lead ev的总体性能如何?

看起来怎么样?

与衣领燃油版相比,衣领中的电动车前进气格栅采用黑色和金色双色蜂窝网,下保险杠只保留了优化的日光灯,使整体看起来更加科幻和精致。

对于轮毂部分,235/50 r18轮毂用于轴环ev,并提供碳纤维装饰条。

在汽车后部,传统燃油汽车的排气管被拆除。

关于电动车,最令人惊讶的事情应该是内部的进一步优化。黑白搭配看起来很怪,空调区域的按钮有一种打斗的气氛。

电子齿轮手柄采用旋钮设计,并在先前轴环燃油版本的基础上进一步优化设计。多媒体控制按钮后增加了手部支撑,充满超前感。

所以在设计部分,领导者永远可以得到相当好的结果。

开车怎么样?

这一次,领先的电动车在广州进行了首次试驾。通过各种路况,如城市道路和紫泥塘周围未铺路面的道路,领先电动车的日常家庭出行场景中的车辆性能得到最大程度的恢复。通过基于场景的项目测试和数据对比分析。

事实上,驾驶电动车的经历只不过是以下三点。开关响应速度,动能恢复时的阻力感,刹车脚感。

首先,铅电动车的开关响应相对较快,总功率为120千瓦,最大扭矩为280纳米。基本上没有延误,而且驾驶非常轻快。

就动能回收而言,铅电动车有三个等级。默认情况下,当它被转移到1级用于动能回收时,拖拽感几乎可以忽略不计。当它被转移到2级和3级时,拖拽的感觉是明显的。在日常生活中,我个人更喜欢用1级来回收动能。

顺便说一句,电动车全液晶仪表盘的显示效果也不错,还支持地图显示,非常实用。中央控制屏幕的语音控制助理也支持全球免唤醒操作,而不会一遍又一遍地问尴尬的问题。

用它怎么样?

纯电动汽车最大的痛苦是电池寿命和充电。铅电动车使用ncm622三元锂电池组,最大电池寿命为360公里,从数据角度来看不是很好。然而,在为期一天的试驾中发现铅电动车的电池寿命相对可靠。

自从我的一个朋友买了一辆纯电动汽车后,他的手机增加了十几个充电桩应用。这次福特率先改进了这一点。

“福特派”应用扫清了收费代码,首次体验了“先用后付费”的支付模式。此外,“福特派”还可以远程查看巡航范围、充电状态等。并且可以手动停止/保留充电。强大的远程服务意味着您可以在晚上0点以后、冬季开始前两个小时、工作和生活之间的低电价期间随时打开手机开始充电。

不仅如此,新上市的电动车还推出了“大管家服务包”。共有7项主要服务,包括接送车辆维护、踏板车维护、车辆维护、道路救援、自由流动、免费公共收费和代客收费。4个不同版本,满足不同车主的需求。其中,业内首创的无限公共收费和无限子客户收费可以大大降低车主在公共收费过程中消耗的时间和金钱成本,彻底解决收费焦虑。值得一提的是,2019年12月31日之前的服务套餐有50%的折扣。

此外,领先电动车的nedc行驶里程为360公里。根据极光大数据,在广州等一线城市,超过83%的每日里程不到50公里,也就是说,如果每天通勤,大多数车主每周的出行不到250公里。领先的电动车可以满足城市的各种交通场景,如日常通勤、送孩子上学等。

技术支持

当车里挤满了最重要的家庭成员时,安全就显得尤为重要。颈圈ev采用622电池组,具有出色热稳定性和循环性能,以及出色的电池布局和底部保护设计。整个动力电池组的防尘防水等级为ip67,并经过了16次极端测试,如火灾和挤压。高强度笼型车体的高强度钢比达到68%,充分保证了司机和乘客的安全。

周末与家人一起驾驶时,无论是交通堵塞、下雨等复杂的路况,还是停车、高速等实际驾驶需求,领先的电动车配备了8个智能驾驶辅助系统,如前碰撞报警、智能远光灯、主动停车辅助等,使驾驶更加安全、更加无忧。在试驾现场,我们使用了360度全景视频系统来辅助停车。实验证明,即使是新手司机也能轻松停车。

尽管福特是一家传统汽车公司,但其新能源技术的积累并没有放缓。早在1914年,福特的电动汽车就出现并已经上市。

全电动游侠于1998年在北美销售。

2011年,福克斯推出了纯电动版本。

2012年,一辆逃逸混合动力工厂混合动力汽车总共行驶了640,000公里,相当于绕地球赤道16圈,但没有更换电池。

2017年,福特成立了专门从事新能源汽车研发的爱迪生团队。2019年,福特共交付了60万辆新能源汽车,拥有1000项电动汽车专利。福特还表示,将在未来3年推出30辆新车,包括10辆新能源汽车。因此,领先的电动车只是福特在中国的第一个牌照。对福特来说,未来是充满希望的。

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